Τα στρατιωτικά οχήματα έχουν πολύπλοκες δομές. Εκτός από το χάλυβα και τα κράματα, υπάρχουν πολλά μη νηματικά υλικά όπως το καουτσούκ και τα πλαστικά. Υπάρχουν διαφορετικοί βαθμοί διάβρωσης και γήρανσης κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης και της χρήσης. Επιπλέον, ο κινητήρας και τα ηλεκτρονικά συστατικά του οχήματος οι συνθήκες διάβρωσης των ειδικών εξαρτημάτων όπως τα μέρη, ένας μεγάλος αριθμός αρμών και συγκολλήσεων είναι επίσης διαφορετικοί. Αυτό απαιτεί κατά την επιλογή anti

ncorrosion υλικά και τεχνολογίες, οι παράμετροι απόδοσης διαφορετικών υλικών, ο σκοπός του οχήματος, το περιβάλλον χρήσης και το υλικό στο περιβάλλον πρέπει να λαμβάνεται υπόψη. Τα δεδομένα διάβρωσης έχουν μια ολοκληρωμένη κατανόηση. Κατάλληλα αντι \\ υλικά και τεχνολογίεςncorrosion πρέπει να υιοθετηθεί για κάθε υλικό και εξάρτημα για να προσαρμοστεί στη ζωή των υπηρεσιών του σχεδιασμού του οχήματος και το χρονοδιάγραμμα συντήρησης κλείσιμο, και προσπαθούν να κάνουν όλα τα μέρη του υλικού ομοιόμορφα τη γήρανση και τη συνολική υποβάθμιση των επιδόσεων. Για το λόγο αυτό, είναι αναγκαίο να ενισχυθεί η έρευνα εφαρμογής των διαφόρων νέων αντι \\ υλικά και τεχνολογίεςncorrosion να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των στρατιωτικών οχημάτων.----

1

Application των νέων αντι
corrosion Η επίστρωση

-The χρήση διαφόρων μακριώνlasting anti

ncorrosion επικαλύψεις για τη βελτίωση της ικανότητας των οχημάτων κατά

nnn Για παράδειγμα, το Ναυτικό των ΗΠΑ έχει εγκρίνει μια νέα λεπίδες αντιcorrosion επικάλυψη επί TF \\ Ν41 κινητήρα, η οποία μειώνει το ρυθμό θραύσματα από 25% έως 1%.----At παρούσα, ορισμένοι αντι \\ επιχρίσματαncorrosion χρησιμοποιούνται σε στρατιωτικά οχήματα εξακολουθούν να είναι σχετικά προς τα πίσω, και οι επιδόσεις τους δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις για τη χρήση. Επιπλέον, η ποικιλία των επικαλύψεων που χρησιμοποιούνται είναι σχετικά ενιαία, και αντίστοιχες επιστρώσεις δεν χρησιμοποιούνται για ορισμένες ειδικές ανάγκες των μερών, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών-temperature ανθεκτικά επιχρίσματα, ειδικές επιστρώσεις για τα πλαστικά και καουτσούκ, ειδικές επιστρώσεις για κράματα αλουμινίου, και PVC κάτω μέρους αμαξώματος επιστρώσεις. Για παράδειγμα, το πλαίσιο οχήματος χρησιμοποιεί ως επί το πλείστον το συνηθισμένο άσφαλτο σμάλτο, το οποίο έχει κακή αντοχή στην αντίσταση και την αντίσταση ψεκασμού αλατιού, η οποία προκαλεί μεγάλη διάβρωση του πλαισίου του οχήματος. Η επίστρωση ανθεκτικών σε σιλικόνη υψηλήςtemperature που χρησιμοποιείται στις ρωγμές του σωλήνα εξαγωγής και αποφεύγει σύντομα μετά τη χρήση (βλ. Σχήμα 1). Ορισμένα χρώματα ζωγραφισμένα σε δομές από ανοξείδωτο χάλυβα έχουν μια μεγάλη περιοχή απόρριψης λόγω κακής πρόσφυσης στο υπόστρωμα από ανοξείδωτο χάλυβα (βλέπε σχήμα 2). Προκειμένου να βελτιωθεί αυτή η κατάσταση, διεξήγαμε μια συνολική κατανόηση των διαφόρων επικαλύψεων κατά

Ncorrosion που διατίθενται στην αγορά και διεξάγονται συγκριτικές δοκιμές. Τα αποτελέσματα δεν είναι πολύ ικανοποιητικά, ιδιαίτερα το υψηλό

temperature και αλάτιspray αντι \\ επικαλύψειςncorrosion, πέτρα-strike αντι \\ επικαλύψειςncorrosion, υψηλή ελαστική αντι \\ επικαλύψειςncorrosion, αλάτι σπρέι αντι \\ επικαλύψειςncorrosion με καλή πρόσφυση στο ελαστικό και από ανοξείδωτο χάλυβα κλπ, δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των οχημάτων.---------2-Application του υλικού σφράγισης--

Η διάβρωση των στρατιωτικών οχημάτων είναι εν μέρει που προκαλείται από ανεπαρκή δομική σφράγισης. Επομένως, στη διαδικασία παραγωγής οχημάτων, πρέπει να δοθεί προσοχή στη χρήση διαφόρων υλικών στεγανοποίησης. Εάν χρησιμοποιηθεί σωστά, θα έχει πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα στη διάβρωση του οχήματος. Συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά στεγανοποίησης μπορούν να χωριστούν σε στεγανωτικό παρμπρίζ, σφραγιστικό σφραγίδα συγκόλλησης, κόλλα άρθρωσης, κόλλα ακμή και διάφορες λωρίδες σφράγισης και φλάντζες σύμφωνα με διαφορετικές χρήσεις. Για παράδειγμα, σφραγίσεις πρέπει να προστεθεί στην πόρτα, πλευρικά παράθυρα, και τα παράθυρα εξαερισμού, και στη συνέχεια μια κατάλληλη ποσότητα στεγανωτικού παρμπρίζ θα πρέπει να χορηγείται με ένεση με μία μηχανή έγχυσης κόλλα για την αποτελεσματική πρόληψη της διείσδυσης διαβρωτικών μέσων, όπως υδρατμούς και ψεκασμού άλατος. Ωστόσο, η ελαστική λωρίδα στεγανοποίησης που χρησιμοποιείται έχει κακή αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, και συχνά παραμορφώνεται και συρρικνώνεται κατά τη χρήση, με αποτέλεσμα την κακή σφράγιση των θυρών και παραθύρων, και διείσδυση των διαβρωτικών μέσων για την επιτάχυνση της διάβρωσης των μεταλλικών μερών του οχήματος. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε σωστά το υλικό στεγανοποίησης κατά τη χρήση. Για παράδειγμα, λόγω της ανεπαρκούς στεγανοποίησης του σιγαστήρα του κινητήρα και της εισροής διαβρωτικών μέσων όπως το βρόχινο νερό, ένα όχημα έχει σημάδια σκουριάς στο καταφύγιο. Ο κύριος λόγος είναι ότι το φλάντζας σφράγισης ήταν αναποτελεσματικό για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα μια δομική σφράγιση. Ένα άλλο παράδειγμα είναι ένα όχημα που παράγεται από ένα εργοστάσιο, η οποία χρησιμοποιεί PU στεγανωτική ουσία να κλείσει τα κενά στην εξωτερική δομή του οχήματος (βλέπε σχήμα 3) για να αποτραπεί η διείσδυση των διαβρωτικών μέσων, αποτρέποντας έτσι αποτελεσματικά τη διάβρωση του οχήματος.